8LIEN AETHER 5とPIRELLI P ZERO RACE SL-R TLR

試乗ホイールとして店頭に常設しています8LIEN AETHER 5ですが、PIRELLIの話題のタイヤP ZERO RACE SL-R TLR(名前長すぎるので以下P ZERO SL-R)を装着して走ってみました。

AETHER 5にはもともとHUTCHINSON BlackBird 700×28cを装着していました。

P ZERO SL-Rはタイヤサイズを上げて700×30cを選択しています。

どちらもクリンチャーで使用。使用チューブはSOYOのラテックスチューブです。

28cと30cの違い

AETHER 5の使い始めはHUTCHINSON BlackBird 700×28cを使用。これはもともと8LIEN L5Wで使用していたタイヤなので、AETHER 5とL5Wを単純比較できるように同じタイヤを使用しました。

同じタイヤを使用した感想としては、L5Wほどの乗り心地の良さを感じなかったことと、速度の伸びにもうひと伸び欲しいかなといった感じでした。

AETHERはリムの素材、重量も違うしハブ、スポークも違うのでリム設計は同じでもホイールとしてはLWシリーズとは全くの別物です。

路面からの振動をもう少しマイルドに、そしてタイヤサイズを上げることでもう少し慣性を働かせたいと思って700×30cにサイズアップしてみました。

結果としては思った通りの走りになってくれました。

路面を滑らかにストレス無く進んでくれ、巡航の維持もだいぶ楽になりました。

AETHERはリム重量が軽いので、登りに特化させずオールラウンドに使うなら700×30c以上のタイヤ選択はマストだと思います。

P ZERO RACE SL-R TLR

P ZERO SL-Rはタイヤに空力性能を与えたエアロタイヤです。

最適なリム幅のホイールにセットすることで、リムサイドとタイヤサイドがツライチになるように設計されています。

写真ではわかりずらいかもしれませんが、リムサイドからタイヤサイドが綺麗に立ち上がっていてリムとの境目に段差がありません。

これによって、真っ先に風を受けるタイヤとホイールの空力性能が向上するというコンセプトになっています。

リム内幅25mmのAETHERにP ZERO SL-Rを組み合わせる場合、700×30cが最適なタイヤ幅になります。

余談ですが、今後タイヤの幅はまだまだワイドになっていくと思います。それに合わせてフレームやホイールもまだ進化するはずです。今年中には最低でも内幅25mmがスタンダードになると思っています。8LIEN LWシリーズやAETHERシリーズなら低コストでハイパフォーマンスなワイドリムの世界を味わう事ができます。是非ご相談下さい。

で、実際に装着して走ってみた感想ですが、明らかに少ない力で速く走る事が出来ます。こういうハイエンドな機材はレースをする人だけメリットを享受すると思われがちですが、私たちのような一般ライダーが楽に速く走る為にもその力を発揮してくれます。

グリップの良さはさすがのPIRELLI。ウェットな路面でも全く不安感なく走れました。

P ZERO SL-Rは入荷してもすぐに在庫切れになってしまうので、気になる方はご予約でご注文頂けますと幸いです。

AETHER 5はいつでも試乗可能

AETHER 5は店頭常設の試乗ホイールなので、いつでも試乗可能です。

タイヤはもちろんP ZERO SL-Rの700×30cが装着されています。もし、ご自身のタイヤで試したい場合はタイヤ交換しての試乗も可能です。お気軽にお申し付けください。

また、納期に1か月ほど掛かっていたAETHERシリーズですが、AETHER 5と6に関しては生産が追いつき始めたようです。

AETHER 5と6はご注文から2週間以内にはお届けできる状況になっております。

ご購入に関してご不明な点等ございましたらLINEやコンタクトフォームからお気軽にお問い合わせください。

ご購入に関しては以下のページから可能となっております。

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近隣にお住まいの方は是非一度AETHER 5を試乗してみて下さい!

試乗のご相談お待ちしております!

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Kenta Matsuda
Kenta Matsuda