ORBEA 2027 展示会行ってきました。
Kenta Matsudaまもなくモデルイヤー2027に突入するORBEAですが、その展示会に行ってきました。
会場は京都。
京都国際交流会館まで行ってきました。
バイクは別館に展示されており、和室でロードバイクやMTBの展示を見るというなかなか新鮮な体験をしてきました。
モデルチェンジ無しの継続モデルと、完全新作のニューモデルがありましたが、まずは情報公開可能なニューモデルのご紹介です。
ORBEA WILD LT
2027モデルで追加となったMTBカテゴリーの新しいE-BIKE、WILD LTです。
実車を見るのは初めてでしたが、想像以上に普通のMTB然としたルックスでした。
バッテリーが内蔵されるダウンチューブがほとんど普通のMTBと変わらないボリューム感になっています。
多分、一番ダウンチューブのボリューム感が分かる角度から見てもご覧の通りです。従来のE-BIKEと比べるとかなりシャープになってます。
E-BIKEの心臓部となるアシストユニットとバッテリーは旧モデルのBOSCHからDJIのAVINOX M2Sへと変更になっています。
バッテリーは600Whと800Whから選択可能で、コンパクトでありながら大容量で十分な航続距離を実現しています。
アシストユニットも随分コンパクトに見えます。
このアシストユニット、実は日本仕様にチューニングされており、最大パワーを落とす代わりに反応性をリニアに調整しています。
従来のユニットではペダリングの入力に対してワンテンポ遅れてアシストが立ち上がっていましたが、WILD LTのユニットは入力に対して即座にアシストが立ち上がるようになっています。
ユニットが反応するペダリングの角度も非常に細かく設定されており、テクニカルなトレイルの登りでも細かいペダリング調整がしやすくなっています。
アナログバイクで例えるならラチェットの細かいフリーボディにアップグレードされたような感じです。ラチェットの噛み合いに遊びのあるフリーと、細かく嚙み合ってくれるフリーではどちらがコントローラブルか、日ごろMTBで遊んでいる方なら簡単にご理解頂けるかと思います。
ディスプレイユニットはトップチューブに内蔵されていました。
見た目からはE-BIKEっぽさを感じさせないWILD LTですが、こういうところは最新のE-BIKEを感じさせてくれます。コクピット感がめちゃくちゃカッコいいです。
WILD LTももちろんORBEAのカラーカスタム「MyO」に対応しています。
対応モデルはカーボンモデルの一部グレード以外。アルミは非対応になっています。
ただ、デフォルトカラーも非常にカッコいいのでこちらもオススメです。
ORBEA OIZ
クロスカントリーバイクのOIZもモデルチェンジです。
恥ずかしながらクロカンについては全然明るくないので、あまり詳しくご紹介できません...
ただ、最近のクロカンレースの高難易度コースはレース映像で見て知っているので今のクロカンバイクがただ軽いショートトラベルのMTBではないということは分かります。
岩だらけのガレ場や、深いドロップオフも攻略する必要のある現代のクロスカントリーはバイクに対して高い走破性も求めています。
OIZはそういった高難易度コースに対応するために前後120mmトラベルのサスペンションを装備。これは現代のクロスカントリーのスタンダードです。
さらに高い走破性を求めるならフロント130mmトラベルのOIZを選ぶこともできます。
なかなかMTBで遊ぶとなったときには選ばれにくいジャンルのバイクではありますが、レースで勝つ為に設計されたバイクですのでシンプルにカッコいいです。
正式発表待ちのバイクがもう一台
まだ公にできない正式発表待ちのバイクも展示されていました。
これに関してはこの場ではご紹介できません。
お店に来て頂ければコソっとご覧いただけるかも。
ORBEA 2027モデルについては現在予約キャンペーン中です。
7月2日までのご予約で値引き、もしくはポイントの特典をご用意しております。詳しい特典内容については店頭でお尋ね下さい。
2027モデルも魅力満載なORBEAです。ご購入を検討中の方は是非キャンペーン中にご相談下さい！
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