ELILEE X310 × SIGEYI AXO SL 取付させて頂きました。

2026年2月5日 2026年2月5日 Kenta Matsuda

Kenta Matsuda

シマノクランクからBBを変えずに交換できるカーボンクランク、ELILEE X310。

これにSIGEYIの最新パワーメーター AXO SLを組み合わせたものを取り付けさせて頂きました！

多くの完成車がシマノクランクを搭載しているので、完成車状態からでも交換しやすいカーボンクランクは導入のハードルがグッと下がります。

ELILEE X310へ交換すれば、例えばデュラエースのクランクセットからの交換でも200gは軽量化できます。

これが105やULTEGRAからの交換となればさらなる軽量化に。

今回はパワーメーターとの組み合わせなので、パワーメーター分の重量がプラスになっていますが、スパイダータイプのパワーメーターの中では最軽量クラスのAXO SLならELILEEのアルミスパイダーと比べても30g程度の重量増にしかなりません。

シマノのチェーンリングがそのまま使えるのも嬉しいポイントです。

変速性能はそのままに大幅な軽量化とパワーメーターの導入が可能です。

SIGEYI AXO SLは形状の最適化により、従来の円形状からより自然な形状へとアップグレードされました。

純正スパイダーと言われても信じてしまうくらい馴染んでいます。

ELILEE X310は65,200円（税込）。

SIGEYI AXO SLは66,500円（税込）になります。

両方の導入で131,700円（税込）の部品代です。

何年か前までは両側計測のパワーメーターを導入しようと思ったら20万円は掛かっていたんですが、カーボンクランクと両側計測のパワーメーターを合わせても13万円台というのは時代の流れを感じます。これも中国ブランドの台頭による影響ですが、決して粗悪品では無いので安心してご選択ください。

パワーメーターが必要無ければ9,500円のアルミスパイダーを取り付ければX310を導入できます。

カーボンクランクの軽量化は単純に車体重量の軽量化のみに留まらず、実際のペダリングも軽くしてくれます。ペダルに一番近いパーツで、ペダリングの度に自分の足で回している部分なので、この部分の軽量化は実際の走りにも繋がるんです。

また、最近はショートクランク化と併せてカーボンクランクにする方も増えてきています。

導入に関して、是非ご相談ください！